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SNCF:没有私有化,“法律将毫不含糊”,菲利普承诺

ÉdouardPhilpe周二在接受世界采访时重申,法国国营铁路公司仍将是一家上市公司,并表示“法律将毫不含糊”。

当被问及SNCF私有化的可能性时,在工会出现新的担忧后,总理明确表示:“我的回答是否定的,法律将毫不含糊”。

交通部长Elisabeth Borne表示,铁路改革法将规定SNCF的行动将来是“不可转让的”。

“如果它应该服务(......),在参议院,我将建议加上”不可转让+“一词,她在法国国际机场上说,同时考虑到”国家完全持有的保留期限资本“ “更精确,更强”。

“我们将成为腰带和吊带,”他对SNCF Guillaume Pepy的老板franceinfo做出了反应。 “这样,铁路工人和法国人都会放心。今天,法国国营铁路公司100%公开,它将保持不变,”他指出,并指出“在这个国家,总有一种私有化的幻想”。

CFDT的秘书长Laurent Berger周一呼吁,SNCF的“不可转让性”被纳入该法案,以避免“减少销售”的公共团体。

南方铁路工会周日重新引发了争议,公布了一份会议报告,其中包括公共集团未来如何出售资产或建立合资企业。

此外,“我向工会表达了我对某些主题的坚定性:竞争的开放,公司的转型以及招聘到现状的结束。我们不会再回头了”,同时也肯定了ÉdouardPhilippe。 “之后,我们可以在参议院审议之前讨论改进案文”。

关于政府债务追回问题,“我们也可以讨论 - 不谈判,”他说。 “这种复苏是否会在2020年实现,2020年两次,然后在2021年实现。在什么条件下,在什么水平上,我只能说这个债务恢复将是既不是最小值也不是总量,而是实质性的。我将在参议院辩论开始之前表明所有这些要素。

关于铁路改革的法案将于5月23日在参议院的委员会中召开,然后在半圆周期召开。

总理还强调了罢工的“非常严重的影响”,这是“为此而设计的”。 “我们还可以怀疑,在公共部门中,正确使用罢工是否会对用户产生最严重的影响。”这是对运动应该是什么的一个非常特殊的概念。社交,“他说。

“工会的作用是突出的,从未引起过争议,但在确定一般利益是什么时,议会对我来说比工会越来越合法,”爱德华·菲利普说。 ,它与SNCF的工会“承担不同意见”。

“但是说我们没有听到所说的内容是错误的,那就是议会辩论,如果法律获得通过,它就成了法律,它对所有人都具有约束力,”他补充说。它。